荣威350已确定于北京车展上市，作为上汽荣威的紧凑型车细分市场的一款全新车型，自然引起了不少人关注，虽然价格还没有公布，但考虑到荣威550的价格和定位，我们预计荣威350的价格应该在9-12万之间，主打入门的紧凑型家用车市场。作为上汽重磅打造的一款战略性车型，荣威350上市后将对哪些竞争对手构成威胁，将撬动谁的地盘？
下面就将350要遭遇的竞争对手，做一个解析，看350是否有底气。
直接撼动北京现代伊兰特
很大程度上而言，悦动只是换了包装的伊兰特，但是这也说明它保留了伊兰特的大部分优点和缺点，同时配上了更为时尚动感的外观，而且两款发动机都经过了重新调校，油耗表现有稍稍的改观。而我们从荣威350身上也能看到类似的特点，虽然动力不强但是空间足够大，内部设计很实用，如果价格能稍微比悦动低一些（悦动的影响力比较大），相信会有不少消费者愿意买单。
与新凯越争锋相对
和悦动一样，新凯越在配置增加和外观改变上都很成功，但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高，有种拉皮车的感觉。1.6L车型10万-13万的价格虽然属于主流范围，但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象，而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。因此推荐给那些追求舒适与经济性，看重车内配置的消费者。
挑战科鲁兹
科鲁兹的动感外观是整车的最大亮点，颇有“大黄蜂”的味道，6速手自一体变速箱的技术也够先进，虽然参加了WTCC世界房车锦标赛，而且作为一款略显运动的车型，它选择了半独立扭力梁式结构，弹簧短而粗壮，弹簧调教偏运动化，但是相比很多使用多连杆独立悬挂的对手明显底气不足。而且它的配置不高，而且动感的外观和内饰设计也牺牲了一部分空间，不足之处真的不少。但是它的外形真的足够漂亮，价格也够实惠，很适合追求时尚和性价比的年轻朋友。
与荣威550、荣威750一样，车内空间宽敞依然是荣威350的重要卖点之一。据目前掌握的资料显示，荣威350的轴距将达到2650mm，接近伊兰特悦动、起亚福瑞迪，超越别克凯越、现代伊兰特。优于同级车平均水平的轴距，配合4516mm、1783mm、1495mm的长宽高，荣威350完全可以依靠出色的“身体条件”取悦那些注重实用性的消费者。
直面奔腾B50
虽然1.6L发动机在动力方面的表现有所不足，但作为一辆主打家用市场的紧凑型产品，奔腾B50的动力系统应对城市里的代步需求还是足够了；而且这套“经典”的动力系统也有保养经济的优势在，而且其全系5款车型都标配自动空调、电动座椅、座椅真皮和四气囊等，在10万元级别的紧凑型车里，性价比属于较高的。从其上市后少有优惠以及车源紧张的现象看，奔腾B50还是很受欢迎的。
总结
众所周知，荣威350的原型车是2009年亮相于上海车展的N1概念车。N1概念车主要亮点在于较为出色的外观设计和独特的3G理念、先进的娱乐系统和电子显示仪表。荣威350的外观基本上继承了N1概念车的设计，同时在车身尺寸上也没有太大的变化，目前荣威350的车身参数并未公布，不过小道消息称其轴距为2600毫米。荣威350虽然采用了N1的外形设计，但是相信在350车型上，3G功能并不会成为标准配置，而娱乐系统也会被传统的CD/MP3插口所取代。
看荣威350锁定的A级车市场，既有朗逸、悦动等老车型长期把持，也有科鲁兹后来居上的新车型，可以说A级车市场已经十分饱和，荣威350能否改变或者取代悦动、科鲁兹等车型的地位实所难受。从车型参数配置看，荣威350与竞争车型基本持平，3G功能的引入虽然颇为新颖，但是是否能够取悦消费者上不可料，总之，一切结果将等待荣威350正式上市之后才将揭晓...
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